Proces
Jak działamy
Najpierw rozumiemy sprawę: auto do kasacji, katalizator lub silnik do wyceny albo część do kupienia. Potem ustalamy to, co decyduje o kwocie, odbiorze, dokumencie albo dopasowaniu.
Jak działamy
Najpierw sprawdzamy, z czym przyjeżdżasz albo czego szukasz.
Inaczej wygląda rozmowa o aucie do demontażu, inaczej o katalizatorze lub silniku, a inaczej o części do wysyłki. Dlatego zaczynamy od danych, które naprawdę zmieniają decyzję.
Dwie najczęstsze ścieżki
Auto prowadzimy do dokumentu. Przy części prowadzimy przez porównanie danych.
Złomowanie pojazdu
-
01
Opisujesz auto tak, jak stoi
Marka, model, rocznik, miejsce postoju, kompletność pojazdu i informacja o dokumentach.
-
02
Dostajesz realną wycenę
Cena zależy od stanu auta, braków, lokalizacji oraz tego, czy potrzebna będzie laweta.
-
03
Umawiamy przyjazd albo odbiór
Możesz przyjechać do stacji w Jasieniu albo ustalić odbiór pojazdu z miejsca postoju.
-
04
Kończymy temat formalnie
Po przyjęciu auta otrzymujesz płatność i zaświadczenie potrzebne do wyrejestrowania pojazdu.
Zakup używanej części
-
A
Zaczynasz od numeru albo modelu
Najlepiej podać numer OEM, model auta, wersję silnika i stronę elementu.
-
B
Porównujesz zdjęcia i mocowania
Sprawdź mocowania, wtyczki, stronę auta i numer. Jeśli potrzebnej cechy nie widać, zapytaj przed zakupem.
-
C
Dopytujesz, jeśli coś nie pasuje
Zdjęcie starego elementu albo numer z obudowy często wystarczy, żeby ograniczyć ryzyko pomyłki.
-
D
Zamawiasz z wysyłką
Części pakujemy do wysyłki na terenie Polski. Przy dużych elementach warto wcześniej potwierdzić sposób transportu.
Co przygotować przed kontaktem
Każda sprawa wymaga trochę innych danych.
Poniżej są informacje, które najczęściej skracają rozmowę i zmniejszają ryzyko pomyłki.
Auto do kasacji
- marka, model i rocznik
- czy auto jest kompletne
- gdzie stoi i czy da się podjechać lawetą
- czy masz dowód rejestracyjny i kartę pojazdu, jeśli była wydana
Katalizator albo silnik
- numer z obudowy lub kod silnika
- zdjęcia z kilku stron
- informacja, czy element jest wymontowany
- krótki opis stanu lub awarii
Część ze sklepu
- nazwa części i model auta
- numer OEM, jeśli go masz
- strona auta: lewa, prawa, przód lub tył
- zdjęcie starej części przy niepewnym dopasowaniu
Co dzieje się dalej
Części z demontażu mogą trafić na półkę i do oferty.
Po demontażu oddzielamy części przeznaczone do dalszej sprzedaży. Traktuj jako potwierdzone tylko dane zapisane w ofercie. Jeśli numeru, cechy albo informacji o stanie nie ma, zapytaj przed zakupem.
Szczegóły procesu
Dane o aucie, dokumentach i części prowadzą do kolejnego kroku.
Dlaczego pytamy o kompletność auta
Przy złomowaniu nie wystarczy sama marka i model. Inaczej wycenia się kompletne auto, inaczej pojazd bez katalizatora, silnika, skrzyni, kół albo dokumentów. Jeżeli opis zgadza się ze stanem na miejscu, odbiór idzie szybko i bez zmiany ustaleń przy lawecie.
Kiedy potrzebna jest laweta
Jeżeli samochód nie odpala, stoi po kolizji, ma zablokowane koła albo nie ma przeglądu, odbiór lawetą zwykle jest najprostszy. Przed wyjazdem potwierdzamy adres, możliwość podjazdu i warunki załadunku, bo wąska brama albo miękkie podłoże potrafią zmienić plan.
- Najważniejsze są: miejsce postoju, stan kół, dostęp do auta i kompletność pojazdu.
- Dokument do wyrejestrowania dostajesz po przyjęciu auta do stacji demontażu.
- Przy niejasnej własności lub brakach w dokumentach lepiej zadzwonić przed organizacją odbioru.
Jak kupować używane części po numerze i zdjęciach
Przy częściach używanych najbezpieczniej porównywać numer OEM, zdjęcia, stronę auta i wersję silnikową. Sama nazwa modelu bywa za mało dokładna, szczególnie przy lampach, sterownikach, alternatorach, elementach wnętrza i osprzęcie silnika.
Jeżeli nie masz pewności, podeślij numer albo zdjęcie starego elementu. Krótka rozmowa przed zakupem jest lepsza niż zamówienie części, której zgodności z autem nie potwierdzają dane oferty.