Kod i wersja
Kod silnika, paliwo, pojemność i model dawcy pomagają rozpoznać właściwy wariant.
Usługa ATOM
Skup silników
Skup silników w ATOM Recykling zaczyna się od kodu jednostki, osprzętu, stanu i zdjęć. Dzięki temu wycena jest uczciwa, a Ty od razu wiesz, czy silnik warto przywieźć lub przekazać dalej.
Skup podzespołów
Do wyceny silnika potrzebujemy konkretów, nie długiej historii auta.
Najbardziej pomaga kod jednostki, zdjęcia, informacja o osprzęcie i krótki opis stanu. Na tej podstawie możemy powiedzieć, czy silnik nadaje się do dalszej sprzedaży lub rozbiórki.
Osprzęt
Znaczenie ma to, czy przy jednostce są wtryski, turbo, alternator, rozrusznik, kolektory albo wiązka.
Stan
Usterka, powód demontażu i kompletność wpływają na cenę bardziej niż ogólne zapewnienie, że silnik jest sprawny.
Kod silnika
Kod jednostki, paliwo, pojemność i model pojazdu dawcy pomagają szybko potwierdzić właściwy wariant.
Osprzęt i kompletność
Cena zależy od tego, co oddajesz razem z silnikiem: wtryski, turbo, alternator, rozrusznik, kolektory, wiązkę lub inne elementy.
Stan jednostki
Awaria, przebieg, powód demontażu i informacja, czy silnik jest już wymontowany, mają realny wpływ na wycenę.
Co warto wiedzieć
Kod silnika jest ważniejszy niż ogólny opis auta
W jednym modelu mogło występować kilka jednostek o podobnej pojemności, ale innym kodzie, osprzęcie i wartości. Dlatego pierwszym krokiem jest identyfikacja silnika, a nie wycena po samej nazwie pojazdu.
Najlepiej podać kod z obudowy lub tabliczki, rodzaj paliwa, pojemność, rocznik i model pojazdu dawcy.
Kompletność osprzętu zmienia cenę
Silnik z pełnym osprzętem, jednostka częściowo rozebrana i sam słupek to trzy różne tematy. Wycena zależy od tego, czy przy silniku są między innymi wtryski, turbosprężarka, alternator, rozrusznik, kolektory, wiązka lub pompa.
Jeżeli czegoś brakuje, warto powiedzieć o tym od razu. Uczciwy opis pozwala uniknąć zmiany ustaleń po oględzinach.
Awaria nie przekreśla tematu, ale musi być jasna
Przyjmujemy zapytania także wtedy, gdy silnik ma znaną usterkę, jest po demontażu albo wymaga sprawdzenia. Najważniejsze, żeby nie ukrywać objawów: zatarcia, problemów z kompresją, uszkodzonego bloku, wycieków czy braków w osprzęcie.
Zdjęcia z kilku stron, zbliżenie kodu i widoczne uszkodzenia pomagają szybko ocenić ryzyko oraz zaproponować uczciwą kwotę.
Jak to wygląda
Kod, zdjęcia, uczciwa wycena.
Podajesz dane silnika
Przekazujesz kod jednostki, pojemność, paliwo, model pojazdu dawcy i informację, czy silnik jest wymontowany.
Pokazujesz kompletność
Wysyłasz zdjęcia oraz opis osprzętu, braków, awarii, przebiegu lub powodu demontażu.
Dostajesz warunki
Po weryfikacji podajemy realną wycenę i ustalamy, czy silnik przyjmujemy oraz jak najwygodniej zamknąć sprzedaż.